Nan dat 23 desanm, Honda Motor Co ak Nissan Motor Co te anonse ofisyèlman siyen yon memorandòm konpreyansyon pou kòmanse negosyasyon fizyon yo. De konpayi yo planifye pou etabli yon konpayi holding atravè envèstisman jwenti pa mwa Out 2026, nan moman sa a aksyon endividyèl yo pral retire. Fizyon sa a pral kreye twazyèm pi gwo gwoup otomobil nan mond lan, apre Toyota ak Volkswagen, ki make yon chanjman istorik nan endistri otomobil Japon an.
Objektif prensipal fizyon sa a se pwofite ekonomi echèl pou amelyore compétitivité, patikilyèman nan teknoloji k ap parèt tankou machin elektrik (EV) ak sistèm kondwi entèlijan. Apre fizyon an, gwoup la pral rasyonalize operasyon yo lè li pataje liy pwodiksyon, achte konpozan an gwo, epi kolabore sou pwojè R&D pou amelyore efikasite jeneral ak kapasite inovasyon. Mache Ameriken an, yon tèren kritik pou tou de Honda ak Nissan, espere wè plis ranfòse konpetisyon. Sepandan, gen defi konsènan fason pou entegre modèl ak resous ki sipèpoze yo. Pa egzanp, Accord Honda ak Altima Nissan, ansanm ak CR-V Honda ak Nissan Rogue, fè konpetisyon dirèkteman sou mache Etazini. Deside ki modèl yo kenbe ak ki jan yo jere estrateji mak ak pwodwi yo pral yon pwoblèm kle pou konpayi an fizyone.
Anplis Honda ak Nissan, Mitsubishi Motors ap konsidere tou rantre nan fizyon an. Mitsubishi, ki gen yon alyans depi lontan ak Nissan, se kounye a 24% posede pa Nissan. Si Mitsubishi ta dwe rantre nan, lavant anyèl gwoup konbine yo espere depase 8 milyon machin, sa ki fè li twazyèm pi gwo gwoup otomobil globalman, sèlman dèyè Toyota ak Volkswagen. Sepandan, desizyon Mitsubishi a toujou annatant, ak yon desizyon final espere nan fen janvye 2024.
Malgre benefis potansyèl yo, ekspè nan endistri yo te soulve enkyetid sou mank de gwo synergies teknolojik ant Honda ak Nissan, ki ta ka fè fizyon an vrè valè ensèten. Akira Nagai, yon pwofesè nan Waseda University nan Japon, te deklare ke siksè nan fizyon an gon sou si Nissan ka byen vit refè sante finansye li. Si Nissan pa ka retabli rentabilité li, li ta ka tounen yon chay pou Honda. Anplis de sa, fizyon an dwe adrese defi yo nan entegre liy pwodwi sipèpoze ak ekip maketing, ki ta ka mennen nan inefikasite.
Depi anons fizyon an, aksyon Nissan te ogmante prèske 30% nan senk jou, sa ki reflete optimis envestisè yo sou kontra a. Sepandan, gen enkyetid ke fizyon an ta ka mennen nan fèmti faktori oswa koupe travay, patikilyèman nan peyi Etazini an, kote Honda opere 12 plant ak Nissan opere 3. Tou de konpayi yo te deklare ke fizyon an pa vize a revokasyon enpòtan oswa fèmti faktori, men aksyon sa yo pa ka eskli.
Gouvènman Japonè a eksprime sipò pou fizyon an. Minis Ekonomi, Komès ak Endistri, Yasuhiro Muto, akeyi fizyon an kòm yon fason pou ankouraje inovasyon ak amelyore valè antrepriz. Ak ogmantasyon constructeurs Chinwa yo, endistri oto Japon an ap fè fas a ogmante presyon pou kenbe avantaj konpetitif li yo.
Fizyon an mete kont twal yon endistri oto mondyal k ap chanje rapidman, kondwi pa tranzisyon an nan machin elektrik ak teknoloji entelijan. Kòm constructeurs Chinwa yo kontinye ap grandi, Honda ak Nissan pral fè fas a konpetisyon menm pi feròs. Shirofumi Takeo, yon analis nan Enstiti Rechèch Itochu, te avèti ke malgre benefis yo kout tèm nan fizyone, inovasyon an rapid pa manifaktirè Chinwa machin elektrik ta ka poze yon defi menm pi gwo nan duo Japonè a.
Pou Honda ak Nissan, fizyon sa a reprezante plis pase jis yon mouvman pou ogmante; li se yon efò estratejik pou ranfòse compétitivité yo an fas a yon peyizaj mondyal otomobil kap evolye rapidman. Pandan ke chemen ki devan an chaje ak defi, fizyon an gen potansyèl pou pozisyon de konpayi sa yo kòm jwè enpòtan nan mache machin elektrik ak entelijan. Tan kap vini fizyon an pral depann de ki jan de konpayi yo entegre operasyon yo efektivman, adrese defi liy pwodwi sipèpoze yo, epi navige jaden flè regilasyon chanjman nan mache kle tankou Etazini. refòme endistri otomobil mondyal la.
